Nuevo Porsche Macan, el SUV deportivo

Porsche ha desvelado los primeros detalles de su nueva generación del SUV Macan, aunque no se note la diferencia a primera vista.

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Nuevo Porsche Macan, el SUV deportivo | www.britoprensaracing.com

Se han dado a conocer los primeros precios y especificaciones, junto con un conjunto de imágenes de las variantes S y GTS. Sin embargo, la noticia más importante está aún por llegar: esta es la generación del Macan que se beneficiará de una variante totalmente eléctrica.

Porsche destaca el frontal ligeramente rediseñado y un nuevo difusor «3D» en la parte trasera. Además, Porsche afirma que el Macan se puede personalizar más que antes con una nueva gama de colores de pintura y diseños de llantas.

La consola central se inspira ahora en el Panamera, el 911 y el Cayenne
La consola central se inspira ahora en el Panamera, el 911 y el Cayenne | www.britoprensaracing.com

La noticia más importante, en cuanto a diseño, es el interior actualizado. La palabra de moda de Porsche para el nuevo habitáculo del Macan es: háptico. La nueva pantalla de 10,9 pulgadas utiliza la retroalimentación háptica y la consola central se inspira ahora en el Panamera, el 911 y el Cayenne en cuanto a la disposición de los paneles táctiles, en lugar de los interruptores predominantemente físicos del anterior. El volante del nuevo 911 también se ha trasladado.

Por ahora, conocemos las variantes normal, S y GTS del Macan. Éstas siguen utilizando motores de combustión; un Macan totalmente eléctrico llegará en 2023.

El Macan normal cuenta con un motor de cuatro cilindros de 2.0 litros de nuevo desarrollo que rinde 261 CV (20 CV más que la generación anterior), alcanza los 100 km/h en 6,2 segundos y es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 145 km/h.

Las variantes S y GTS se benefician de un V6 biturbo de 2,9 litros. Las prestaciones de la variante S incluyen 375 CV, un sprint de 0 a 62 mph en 4,6 segundos y una velocidad máxima de 161 mph. En cuanto al GTS, la potencia se eleva a 434 CV, el sprint de arranque se realiza en 4,3 segundos y la velocidad máxima es de 290 km/h.

Las variantes S y GTS se benefician de un V6 biturbo de 2,9 litros
Las variantes S y GTS se benefician de un V6 biturbo de 2,9 litros | www.britoprensaracing.com

El PASM (gestión activa de la suspensión) es de serie en los acabados S y GTS, y el GTS incorpora ahora una suspensión neumática de serie (que, según Porsche, es un 10 y un 15% más rígida en los ejes delantero y trasero respectivamente), junto con una altura de conducción 10 mm menor. El paquete deportivo GTS incluye llantas de 21 pulgadas, neumáticos de alto rendimiento, la tecnología Torque Vectoring Plus de Porsche y el paquete Sport Chrono.

 

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