Citroën Total Abu Dhabi WRT

Citroën Total Abu Dhabi WRT preparados para el Rally de Australia

Citroën Total Abu Dhabi WRT preparados para el Rally de Australia

Tras su reciente victoria en el Rally Catalunya, la alineación del Citroën Total Abu Dhabi WRT para la última prueba de la temporada cuenta con Craig Breen–Scott Martin y Mads Østberg–Torstein Eriksen. Las tripulaciones intentarán mantener el buen estado de forma mostrado en la segunda parte del año.       UN CAMBIO TOTAL DE ESCENARIO   Con una diferencia horaria de diez horas, una fauna particular, una amplia variedad de tipos de superficies, con pistas de tierra en la selva australiana, y pistas que se parecen mucho a las de Nueva Zelanda, la última cita de la temporada ofrece un cambio total de escenario. En este contexto bastante inusual,

El equipo Citroën Total Abu Dhabi WRT mostraron fiabilidad y consistencia en Italia

El equipo Citroën Total Abu Dhabi WRT mostraron fiabilidad y consistencia en Italia

Después de encontrar pronto que tenían que defender sus posiciones, los tripulantes del Citroën Total Abu Dhabi WRT mostraron fiabilidad y consistencia, y de esa forma aseguraron la quinta y sexta posición en la general.   LA HISTORIA DE LA CARRERA   Hacer una buena primera etapa suele ser complicado cuando se trata de un rally sobre tierra, ya que las posiciones se invierten para definir el orden de salida en los tramos durante los dos siguiente días, y se pasan el resto del rally barriendo las especiales llenas de polvo y gravilla para los rivales. Con las lluvias torrenciales que cayeron de forma inesperada en Cerdeña el viernes, cuando

Mikkelsen , Meeke y Breen, entre los cinco primeros del Shakedown

Mikkelsen , Meeke y Breen, entre los cinco primeros del Shakedown

El Shakedown del ADAC Rally de Alemania ha sido positivo para el equipo Citroën Total Abu Dhabi WRT con los tres C3 WRC clasificados entre los cinco primeros. Andreas Mikkelsen fue el mejor de los tres, segundo, mientras que Meeke y Craig Breen se situaron cuarto y quinto respectivamente. – Con una longitud de 5,12 km, la especial que discurría cerca de Eiweiler es típica de la zona de la Sarre, rápida, con algunos cambios de dirección y zonas boscosas. – La carretera se cubrió enseguida de una capa de barro muy deslizante sacado por los coches que trazaban las curvas por el vértice. Los ochos primeros lograron sus mejores

Citroën-Total-Abu-Dhabi-WRT-logró-lo-que-se-había-propuesto

Citroën Total Abu Dhabi WRT logró lo que se había propuesto

En el parque de asistencia de Alghero había mucha actividad antes del amanecer, ya que los primeros participantes empezaron a llegar a las 5 de la mañana. Los C3 WRC que partieron en carrera el segundo día estaban pilotados por Andreas Mikkelsen, noveno de la general y Craig Breen, que se incorporó en la categoría de Rally2. – Esta etapa prometía ser todavía más dura para los coches y pilotos con la disputa de las largas especiales de Monti di Ala’ y Monte Lerno. – Al salir segundo en los tramos, Andreas Mikkelsen tuvo que limpiar los tramos de polvo y gravilla, algo habitual en los rallyes de tierra. En

El-Citroën-C3-WRC-demuestra-fortaleza-en-el-Rallye-Tour-de-Córcega

El Citroën C3 WRC demuestra fortaleza en el Rallye Tour de Córcega

Disputado bajo un sol radiante, el Tour de Córcega ha confirmado la igualdad en el Campeonato del Mundo de Rallyes 2017: un cuarto constructor ha ganado el cuarto rally disputado. Entre el comienzo impresionante del rally por parte de Kris Meeke y la remontada de Craig Breen, el Citroën Total Abu Dhabi WRT ha confirmado el gran nivel del C3 WRC sobre asfalto. RESUMEN DE LA CARRERA Desde su vuelta al WRC, el Rally de Francia se ha convertido en un «verdadero» Tour de Córcega. El viernes se disputó la primera etapa en los alrededores de Ajaccio. Kris Meeke marcó los dos mejores tiempos por la mañana y se colocó

Los-Citroën-C3-WRC-salen-a-escena

El equipo Citroën al completo en el Rallye Tour de Córcega

Mucho antes del comienzo del Campeonato del Mundo, el «Tour de Corse» comenzó a construir su estatus de legendario en los años 50. Por entonces, las carreteras de la isla proporcionaban una prueba inolvidable de la conducción de los vehículos y del talento de los pilotos. Aún hoy, el denominado «rally de las 10.000 curvas», sigue conociéndose todavía por sus estrechas y viradas especiales que discurren por carreteras irregulares y abrasivas. Muy duro para los frenos y los neumáticos, estos paisajes de montaña provocan también un cambio continuo en la climatología. Aunque el rally se celebre en otoño o en primavera, como ocurre este año, es muy raro que en

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